- ကီလိုဝပ် (kW) သည် ကီလိုဗို့-အမ်ပီယာ (kVA) မည်မျှရှိသနည်း။
- စျေးကွက်တွင် အသုံးအများဆုံး မီးစက်ပါဝါတံဆိပ်မှာ ကီလိုဝပ်ဖြစ်သည်၊ အထူးသဖြင့် ဥရောပနှင့် အမေရိကန် အမှတ်တံဆိပ်များ အားလုံးနီးပါးကို ကီလိုဝပ်အဖြစ် တံဆိပ်တပ်ထားသော်လည်း ဂျပန်ယူနစ်များပေါ်ရှိ အညွှန်းအားလုံးနီးပါးမှာ kVA ဟု တံဆိပ်တပ်ထားသောကြောင့် အသုံးပြုသည့် ယူနစ်များ ကွာခြားမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြောင်းလဲခြင်းဖော်မြူလာကို 1 ကီလိုဝပ် = 0.8 kVA အဖြစ် ပေးဆောင်ပါ။
- HP မြင်းကောင်ရေ ဘယ်လောက် kW လဲ။
- 1HP သည် 0.7456kW ခန့်ရှိပြီး ၎င်းကို တွက်ချက်သည့်အခါ တတိယဒဿမနေရာတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 1HP သည် 0.746kW ခန့်ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ရာ မရှင်းလင်းပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
- Generator အမျိုးအစား
- အမျိုးအစားကို အဖွင့်အမျိုးအစားနှင့် အသံလုံသည့် အမျိုးအစားအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အထူးလိုအပ်ချက်ရှိသည့် သုံးစွဲသူအချို့ရှိကာ သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အထူးမော်ဒယ်များကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။
- Standby Power ဆိုတာဘာလဲ။
-
၎င်းသည် ဂျင်နရေတာမှ ထုတ်ပေးနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်ပမာဏကို ရည်ညွှန်းပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် overload လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးနိုင်သည့် လျှပ်စစ်ပမာဏကို ရည်ညွှန်းသည်။ အချိန်မရွေး ဝန်ပိုမှုလုပ်ဆောင်ခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ၊ 12 နာရီအတွင်း ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်မှုကိုသာ ခွင့်ပြုပြီး စုဆောင်းငွေပမာဏသည် 1 နာရီထက် မပိုနိုင်ပါ။
ဥပမာ- အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် 400KW ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဂျင်နရေတာ set သည် 400KW ဝန်အားဖြင့် 12 နာရီခန့် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်သည်။ အသင့်အနေအထားပါဝါသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ပါဝါ၏ 1.1 ဆဖြစ်သည်။ standby power load အရ သတ်မှတ်ထားသော generator ၏ ဆက်တိုက်အချိန်သည် တစ်နာရီထက် မပိုနိုင်ပါ။ ထို့နောက် standby ပါဝါသည် 440KW ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ယူနစ်သည် 440KW အထိ တင်နိုင်သော်လည်း 440KW ဝန်အခြေအနေအောက်တွင် ဆက်တိုက် 1 နာရီထက် မပိုနိုင်ပါ။ - Prime Power ဆိုတာဘာလဲ။
- ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာ "မှန်ကန်သည်" ဟူသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသောအခါ 12 နာရီအတွင်း ဂျင်နရေတာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ရည်ညွှန်းပြီး ဂျင်နရေတာ၏ လည်ပတ်ချိန်ကို ကန့်သတ်မထားပေ။ 10% overload capacity သည် 1 နာရီအတွင်း 12 နာရီအတွင်း လည်ပတ်နိုင်သည်။
- မီးစက်၏ တစ်နာရီလျှင် ဒီဇယ်ဘယ်နှစ်လီတာ လိုအပ်သည်ကို မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။
- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ မူရင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များတွင် ပေးထားသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အချက်အလက်သည် ယေဘူယျအချက်ပြယူနစ်မှာ L/H ပေါ်တွင် အခြေခံထားရမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ဝန်အရွယ်အစားနှင့်လည်း ကွဲပြားမည်ဖြစ်သည်။ မရှင်းလင်းပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
- ဒီဇယ် (သို့) ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
- ဓာတ်ဆီဂျင်နရေတာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသေးစားနှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အမျိုးအစားများအတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။ လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသည် အမြင့်ဆုံး 13kVA အထိသာ ထုတ်ပေးပါသည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ယေဘူယျအသုံးပြုသူများသည် လောင်စာသိုလှောင်မှုနှင့် အထွက်စွမ်းရည်ကို 10 မှ 2500kVA အထိ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ အသုံးအများဆုံး သုံးစွဲသူရွေးချယ်မှုလည်းဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်ရန် ရွေးချယ်မှုများ၊ မရှင်းလင်းသည်များရှိပါက သက်ဆိုင်ရာ ယူနစ်၏ရွေးချယ်မှုကို ဆွေးနွေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
- ATS ဆိုတာဘာလဲ။
- ATS အလိုအလျောက်ပါဝါခလုတ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ- 1. ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုမှ အခြားဝန်လိုင်းကို ပြောင်းပေးသည့် ပါဝါဆားကစ်ခလုတ်တစ်ခု ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ 2. ပါဝါချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါချို့ယွင်းခြင်း ကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပါဝါထောက်ပံ့ရန်အတွက် အရန်မီးစက်ကို အလိုအလျောက် စတင်နိုင်သည်၊ Taipower သည် ပါဝါပြန်လည်ရရှိသောအခါတွင်၊ ၎င်းသည် အရန်မီးစက်ကို အလိုအလျောက်ပိတ်ပြီး စက်ပစ္စည်းများတွင် ပြီးပြည့်စုံသော အရန်ဓာတ်အားစနစ်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် Taipower ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပြန်လည်ရယူမည်ဖြစ်သည်။ ATS အလိုအလျောက်လွှဲပြောင်းခလုတ်များကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး ဆေးရုံများ၊ ဘဏ်များ၊ ဈေးဆိုင်များ၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ အဆောက်အအုံများ၊ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာအဆောက်အအုံများနှင့် အခြားနေရာများတွင် အရေးပေါ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုစနစ်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ATS ကို ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
- ဂျင်နရေတာ မစတင်နိုင်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။
- ယူနစ်မစတင်နိုင်ခြင်း အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။ သင်သည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုတိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည်သင့်အတွက်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ကျွမ်းကျင် ၀ န်ထမ်းများရှိသည်။
- ဂျင်နရေတာ ဘာကြောင့် မရပ်နိုင်တာလဲ။
-
ယူနစ်ကို ပိတ်လို့မရပါဘူး။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများ သို့မဟုတ် လူသားဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ယူနစ်၏ ဒီဇိုင်း၊ အမျိုးအစားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ကွာခြားမှုကြောင့် သင်သည် အကြောင်းရင်းကို သိရှိရန် လိုအပ်သည်။ သင်သည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုတိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည်သင့်အားပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ကျွမ်းကျင် ၀ န်ထမ်းများရှိသည်။
အောက်ပါဇယားသည် ယေဘူယျယူနစ်ပျက်ကွက်မှုအတွက် ရိုးရှင်းသော ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းများကို ပြသသည်-
ရှုံးနိမ့်မှုအခြေအနေ ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းပြချက် ဖြေရှင်းချက် 1. အင်ဂျင်ကို မစတင်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် စတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ ဘက်ထရီဗို့အား မလုံလောက်ပါ။ ဘက်ထရီအရည် လုံလောက်မှုရှိမရှိနှင့် အလိုအလျောက် အားသွင်းကိရိယာ အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ နေ့စဥ် ဆီတိုင်ကီခလုတ် မဖွင့်ပါ။ ခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီး ဆီလိုင်းထဲရှိ လေကိုထုတ်ပါ။ ဒီဇယ်လိုင်းမှာ လေရှိတယ်။ discharge line တွင် လေဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်ဇကာ ပိတ်ဆို့နေသည်။ filter ကိုပြောင်းပါ။ ထိန်းချုပ်မှု ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်း လျော့ရဲခြင်း ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးပါ။ အလိုအလျောက်စတင်သည့်ပြား ချို့ယွင်းခြင်း။ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း။ ထောက်ပံ့ကြေး ထပ်ဆင့်လွှင့်မှု ပျက်ကွက်မှုကို စတင်ပါ။ အစားထိုးပါ။ Starter မော်တာချို့ယွင်းခြင်း။ စမ်းသပ်ရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဖယ်ရှားပါ။ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးခြင်း။ မူရင်းပညာရှင်နှင့် စစ်ဆေးပါ။ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး ရှုံးနိမ့်ခြင်း။ မူရင်းပညာရှင်နှင့် စစ်ဆေးပါ။ 2. စတင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်၍မရပါ။ အလိုအလျောက်စတင်သည့်ပြား ချို့ယွင်းခြင်း။ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း။ ထိန်းချုပ်မှု ဝိုင်ယာကြိုး သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်း လျော့ရဲခြင်း ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ဝန်ချို့ယွင်းခြင်း။ မူရင်းနည်းပညာရှင်နှင့် စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင် ဆိုလီနွိုက်ခလုတ် ချို့ယွင်းမှု ရပ်တန့်ခြင်း။ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်း။ 3. အင်ဂျင် မြင်းကောင်ရေ မလုံလောက်ခြင်း။ ဒီဇယ်စနစ်တွင် လေဝင်လေထွက်ရှိသည်။ ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ ဒီဇယ်ပိုက်လိုင်းကို စစ်ဆေးပြီး ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။ ဒီဇယ်ဇကာ ပိတ်ဆို့နေသည်။ filter ကိုပြောင်းပါ။ လေစစ်ဇကာ ပိတ်ဆို့နေသည်။ filter ကိုပြောင်းပါ။ ဒီဇယ်လောင်စာသည် အရည်အသွေးညံ့ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ပါရှိသည်။ အစားထိုးပါ။ အဆင့်သတ်မှတ်မြန်နှုန်း မလုံလောက်ပါ (အကြိမ်ရေ မလုံလောက်ပါ) ကြိမ်နှုန်းတန်ဖိုးကို ပြုပြင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ဆီများလွန်းခြင်း။ ဆီစစ်ပြီး အရမ်းများရင် ပြင်ပေးပါ။ Load အင်ဂျင် မြင်းကောင်ရေ ကျော်လွန်သွားပြီ load current ကိုလျှော့ချပါ။ စတုတ္ထအချက်မှာ အင်ဂျင်မီးခိုးက ပုံမှန်မဟုတ်ပေ။ အင်ဂျင်ဆီများလွန်းခြင်း။ ဆီစစ်ပြီး အရမ်းများရင် ပြင်ပေးပါ။ အင်ဂျင်အပူချိန် အလွန်နည်းသည်။ မစတင်မီ အင်ဂျင်အပူချိန် ပုံမှန်ပြန်တက်လာသည်အထိ စောင့်ပါ။ Crankcase ဖိအား အရမ်းများတယ်။ Engine breather net ပိတ်ဆို့ပြီး ရှင်းလင်းပါ။ load overload ပါ။ load current ကိုလျှော့ချပါ။ ဒီဇယ်လောင်စာသည် အရည်အသွေးညံ့ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ပါရှိသည်။ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပါ။ Injector ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ကာဗွန်အစစ်ခံခြင်း။ Injector ချိန်ညှိခြင်း။ 5. ပုံမှန်မဟုတ်သော အင်ဂျင်သံ Injector ပိတ်ဆို့သွားတယ်။ Injector ချိန်ညှိခြင်း။ အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေး မမှန်ပါ။ valve clearance ကို ချိန်ညှိပါ။ ဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောငွေ့ ယိုစိမ့်ခြင်း။ စစ်ဆေးပြီးနောက် ပိုက်လိုင်းကို လော့ခ်ချပါ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်သည် မူမမှန်ပါ။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အင်ဂျင်အပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။ 6. အင်ဂျင်ရေအပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်း။ အအေးခံရေ မလုံလောက်ခြင်း။ ရေကန်အတွင်းရှိ အအေးခံရေကို စစ်ဆေးပါ။ အအေးခံရေပိုက်တွင် လေရှိသည်။ discharge line တွင် လေဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ ဆူးတောင်များ ပိတ်ဆို့ထားသည်။ အညစ်အကြေးတွေကို ဖယ်ရှားပြီး ရေဆေးချပါ။ ပန်ကာခါးပတ် ကျိုးသည် သို့မဟုတ် မတင်းကျပ်ပါ။ အစားထိုး သို့မဟုတ် ချိန်ညှိပါ။ ပိတ်ဆို့ထားသော သို့မဟုတ် လိမ်ထားသော အအေးခံရေလိုင်းများ စစ်ဆေးပြီးနောက် အပ်ဒိတ်လုပ်ပါ သို့မဟုတ် မူရင်းစက်ရုံသို့ ဆက်သွယ်ပါ။ အအေးခံရေ သာမိုမီတာ ချွတ်ယွင်းခြင်း။ အစားထိုးပါ။ ပန်ကာကွဲ အစားထိုးပါ။ 7. အင်ဂျင်ဆီဖိအားနည်းလွန်းသည်။ ဆီမလုံလောက်ပါ၊ စံနှုန်းအတိုင်းမဟုတ်ပါ</p ဆီထည့်ပါ။ ဆီဇကာများ ပိတ်ဆို့နေသည်။ အစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်အပူချိန် အရမ်းမြင့်တယ်။ Failure Scenario 6 ကို ကိုးကားပါ။ ဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်း။ မူရင်းစက်ရုံကို ဆက်သွယ်ပါ။ ဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း။ အစားထိုးပါ။ 8. Generator set ကို စတင်ပြီးနောက်၊ AC output မရှိပါ။ ပါဝါ ဆားကစ် ဘရိတ်ကာ မဖွင့်ပါ။ ဖွင့်သည်။ AVR ချို့ယွင်းချက် မူရင်းစက်ရုံကို ဆက်သွယ်ပါ။ ဂျင်နရေတာခေါင်းတွင် Diode ချို့ယွင်းခြင်း။ အစားထိုးပါ။ တူရိယာ ချို့ယွင်းခြင်း။ အစားထိုးပါ။ 9. ပါဝါချို့ယွင်းပြီးနောက် generator set ကို စတင်၍မရပါ။ အင်ဂျင်စတင်မည်မဟုတ်ပါ။ ရှုံးနိမ့်မှု ကိစ္စ ၁ ကို ကိုးကားပါ။ ဓာတ်အားပြတ်တောက်ချိန်သည် တိုတောင်းလွန်းသည် (ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုအတု)၊ ပါဝါချို့ယွင်းမှုအချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းပြီး အင်ဂျင်နှောင့်နှေးမှုစတင်ချိန်သို့မရောက်သောအခါ ဂျင်နရေတာစတင်မစတင်ပါ။ ATS သည် ဂျင်နရေတာစတင်ရန် အချက်ပြချက်မပို့ပါ။ ATS ချို့ယွင်းမှု၊ ပြုပြင်မှု ATS နှင့် ဂျင်နရေတာအစုံကြားအဝေးထိန်းပတ်လမ်းသည် ချောင်နေသည် သို့မဟုတ် အဆက်ပြတ်နေသည်။ ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးပါ။ 10. မီးစက်သည် မူမမှန်ပါ။ ဗို့အားက အရမ်းမြင့်တယ်။ ဗို့အားချိန်ညှိခလုတ်ကို ချိန်ညှိပါ။ ဗို့အားအလွန်နည်းသည်။ ဗို့အားချိန်ညှိခလုတ်ကို ချိန်ညှိပါ။ ဗို့အားလွှဲသည် မတည်ငြိမ်ပါ။ AVR ၏ "တည်ငြိမ်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု" ကို ချိန်ညှိပါ။ Load Current က အရမ်းမြင့်တယ်။ load current ကိုလျှော့ချပါ။ ဝန်ခြမ်းတွင် Capacitors capacitor ကိုပိတ်ပါ။ 11. ဂျင်နရေတာအစုံ၏ မူမမှန်ပိတ်ခြင်း။ ဆီဖိအားနည်းသော စက်ပိတ်ခြင်း။ ရှုံးနိမ့်မှု ဖြစ်ရပ် ၅ ကို ကိုးကားပါ။ မြင့်မားသောရေအပူချိန်ပိတ်ခြင်း။ Failure Scenario 6 ကို ကိုးကားပါ။ မြန်နှုန်းမြင့် (နိမ့်) ပိတ်ခြင်း။ အင်ဂျင်ကြိမ်နှုန်းတန်ဖိုးကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။ Overload ပိတ်ခြင်း။ load current ကိုလျှော့ချပါ။ Overcurrent ပိတ်ခြင်း။ load current ကိုလျှော့ချပါ။ မြင့်မားသော (အနိမ့်) ဗို့အားပိတ်ခြင်း။ Failure Scenario 10 ကို ကိုးကားပါ။ ဘက်ထရီ မြင့်မားသော (ဗို့အားနိမ့်) သတိပေးချက် အားသွင်းနှင့် ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးပါ။ သတိပေးချက်- ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် စိတ်ချရမှသာ စက်ကို စတင်ပါ။ ဘေးကင်းကြောင်းသိသောအခါ စက်ကိုစတင်ရန်မကြိုးစားပါနှင့်။
- ဂျင်နရေတာ အစုံလိုက် ဝယ်ယူသည့်အခါ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် နေရာတို့၌ အဘယ်အရာကို အာရုံစိုက်သင့်သနည်း။
-
ဂျင်နရေတာတပ်ဆင်ခြင်းတည်နေရာကို အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ဘက်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲ၍ အလွယ်တကူ ခွဲခြားနိုင်သည်။
Indoor Type Case အကွက်-
- ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အဖွင့် generator set ဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည် (အသံလုံသည့် အပြင်ဘက်ပုံးမရှိ) ထို့ကြောင့် အနာဂတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနေရာသည် အတော်လေး လုံလောက်ပါသည်။
- ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ကို အပျက်အစီးများဖြင့် ပိတ်ဆို့မထားရမည်ဖြစ်ပြီး ကွန်ပျူတာခန်း၏ အတွင်းပိုင်းနေရာကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရမည်။
- ရေကြီးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဂျင်နရေတာ အခြေစိုက်စခန်း၏ အမြင့်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်ပြီး ဂျင်နရေတာသည် ရေမြုပ်ပြီး စိုစွတ်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
Outdoor case field-
- မီးစက်တပ်ဆင်ထားသော ပတ်လည်ရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတံခါး၏ အဖွင့်နေရာအကွာအဝေးကို ဂရုပြုပါ၊ တပ်ဆင်သည့်နေရာသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတံခါးကို ဖွင့်ရန် ပျက်ကွက်စေပါသည်။
- ဂျင်နရေတာအင်ဂျင်၊ လျှပ်စစ်ခေါင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်ကို မိုးရေမထိတွေ့နိုင်သောကြောင့် အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ရန်၊ အသံလုံသည့် အပြင်ဘက်သေတ္တာကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အသံလုံသည့် အပြင်ဘက်သေတ္တာကိုလည်း ရေနုတ်မြောင်းစနစ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။
- ရေကြီးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ဂျင်နရေတာ အခြေစိုက်စခန်း၏ အမြင့်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်သင့်ပြီး ဂျင်နရေတာသည် ရေမြုပ်ပြီး စိုစွတ်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
မရှင်းလင်းသည်များရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပြီး အကဲဖြတ်ရန်နှင့် အစီအစဉ်ဆွဲရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များကို ဆိုက်သို့ ပို့ပေးပါမည်။
အကောင်းဆုံးအကြံဉာဏ်ပေးပါ။ - လောင်စာဆီနှင့် ဆီတိုင်ကီဆက်တင်များတွင် အဘယ်အရာကို သတိထားသင့်သနည်း။
-
အောက်ဖော်ပြပါ အင်္ဂါရပ်များကို အိမ်တွင်း အမျိုးအစားနှင့် အပြင်ဘက် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အထူးဂရုပြုသင့်သည်-
- ဆီတိုင်ကီ၏ စွမ်းရည်သည် ၁၀၀၀ လီတာထက် မပိုစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ရပါမည်။ လီတာ ၁၀၀၀ ထက် ပိုကြီးရင် မီးသတ်ဌာနကို အကြောင်းကြားရမယ်။
- မီးသတ်စည်းမျဥ်းများအရ ဆီတိုင်ကီသည် စည်းကမ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ဆီကျန်ရေလှောင်ကန်နှင့် ကျန်ဆီတွင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရမည်။
- ဒီဇယ်တိုင်ကီအတွင်း သိုလှောင်ထားသောရေများသည် အင်ဂျင်ခန်းထဲသို့ စီးဝင်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေကြောင်း သေချာစေရန် ဆီ-ရေ ခြားနားချက်ကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။
