| 一、引擎無法起動或起動困難 |
電瓶電壓不足 |
- 檢查電瓶充電機
- 檢查電瓶液位是否正常
- 檢查電瓶電量是否充足
- 檢查電瓶電壓是否異常
- 更換電瓶
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| 日用油箱開關未打開 |
- 將油路球閥打開，並排放油管路中之空氣。
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| 柴油管路內有空氣 |
- 進行排空氣之作業，將管路中之空氣排掉再進行啟動測試。
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| 柴油濾清器阻塞 |
更換濾清器 |
| 控制線路鬆脫或電路斷路 |
檢查線路 |
| 自動起動板故障 |
更換或維修 |
| 起動補助電驛失效 |
更換 |
| 起動馬達故障 |
拆下測試或維修 |
| 引擎內部損壞 |
請原廠技術人員檢查 |
| 調速器失效 |
請原廠技術人員檢查 |
| 二、引擎起動後無法停機 |
自動起動板故障 |
更換或維修 |
| 控制線路鬆脫或電路斷路 |
檢查線路 |
| 引擎調速器故障 |
請原廠技術人員檢查 |
| 引擎停止電磁開關故障 |
更換或維修 |
| 三、引擎馬力不足 |
柴油系統有空氣 |
檢查柴油管路是否洩漏，並鎖緊螺絲 |
| 柴油濾清器阻塞 |
更換濾清器 |
| 空氣濾清器阻塞 |
更換濾清器 |
| 柴油品質不良或內有水份 |
更換 |
| 額定轉速不足(頻率不足) |
修正頻率值 |
| 引擎機油過多 |
檢查機油，若過多修正之 |
| 負載已超出引擎馬力 |
降低負載電流 |
| 四、引擎排煙不正常 |
引擎機油過多 |
檢查機油，若過多修正之 |
| 引擎溫度過低 |
等引擎溫度升到正常後再加載 |
| 曲軸箱內壓力太高 |
引擎呼吸器網阻塞，清除之 |
| 負載超負荷 |
降低負載電流 |
| 柴油品質不良或內有水份 |
檢查更換 |
| 噴油嘴失效或積碳 |
噴油嘴校正 |
| 五、引擎聲音異常 |
噴油嘴阻塞 |
噴油嘴校正 |
| 汽門間隙不對 |
調整汽門間隙 |
| 進排汽管路漏汽 |
檢查後，鎖緊管路 |
| 引擎工作溫度異常 |
檢查環境周溫與引擎溫度 |
| 六、引擎水溫過高 |
冷卻水不足 |
檢查水箱內之冷卻水 |
| 冷卻水管內有空氣 |
排放管路內之空氣 |
| 水箱散熱片阻塞 |
清除雜物，並清洗 |
| 風扇皮帶斷裂或不夠緊 |
更換或調整 |
| 冷卻水管路阻塞或扭彎現象 |
檢查後更新或洽原廠 |
| 冷卻水溫度表故障 |
更換 |
| 風扇斷裂 |
更換 |
| 七、引擎機油壓力過低 |
機油不足，未達標準 |
添加機油 |
| 機油濾清器阻塞 |
更換 |
| 引擎溫度過高 |
參照故障情形六 |
| 機油泵浦故障 |
洽原廠 |
| 機油壓力表故障 |
更換 |
| 八、發電機組起動後，沒有交流電輸出 |
電源斷路器未打開 |
打開 |
| AVR故障 |
洽原廠 |
| 發電機頭內之二極体故障 |
更換 |
| 儀表故障 |
更換 |
| 九、停電後發電機組無法起動 |
引擎無法起動 |
參照故障情形一 |
| 停電時間過短(假停電) |
停電時間過短，未達引擎延遲起動時間時，發電機不起動 |
| ATS未送訊號，使發電機起動 |
ATS故障，維修 |
| ATS與發電機組之遙控線路鬆脫或斷路 |
檢查線路 |
| 十、發電機交流電異常 |
電壓過高 |
調整電壓調整鈕 |
| 電壓過低 |
調整電壓調整鈕 |
| 電壓搖擺不穩定 |
調整AVR之〝穩定調整〞 |
| 負載電流過高 |
降低負載電流 |
| 負載側有電容器 |
關閉電容器 |
| 十一、發電機組異常停車 |
低油壓停機 |
- 檢查機油尺其機油量是否充足
- 缸壁上是否有滲油或破損情況發生
- 檢查油壓開關動作是否正常
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| 高水溫停機 |
- 檢查冷卻水箱及冷卻水管路是否漏水。
- 檢查水位是否充足。
- 檢查水溫開關功能是否正常動作。
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| 超高(低)速停機 |
- 檢查引擎啟動後之頻率及轉速之讀值是否過高或過低之情形。
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| 過負載停機 |
- 減少使用的設備再進行測試。
- 避免多項設備於同一時間同時啟動。
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| 過電流停機 |
- 檢查設備端(馬達)是否有異狀。
- 減少使用的設備再進行測試。
- 避免多項設備於同一時間同時啟動。
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| 高(低)電壓停機 |
- 檢查發電機三相電壓是否有異狀。
- 調整AVR自動電壓調整器的手動電壓調整旋鈕。
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| 電瓶高(低)壓警示 |
- 檢查電瓶充電機
- 檢查電瓶液位是否正常
- 檢查電瓶電量是否充足
- 檢查電瓶電壓是否異常
- 更換電瓶
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